مركبات

دراجة نارية بالدفع على العجلات الأمامية

دراجة نارية بالدفع على العجلات الأمامية

كما نعلم جميعًا ، في معظم الدراجات النارية الحالية ، يتم نقل قوة المحرك إلى العجلة الخلفية من خلال سلسلة. في عام 1935 ، بدأت مجموعة من خمسة مهندسين ألمان يُدعون Killinger und Freund من ميونخ في تحديث وتعديل النموذج الذي فاز بالعديد من سباقات الدراجات النارية في عشرينيات القرن الماضي. عملت المجموعة ثلاث سنوات على المشروع. ظل إزاحة المحرك كما هو الحال في Megola عند 600cc ولكنه كان أخف وزناً وأكثر بساطة من دراجة نارية قياسية 100cc في ذلك الوقت. يبلغ وزن العجلة الأمامية بمحرك بداخلها 50 كجم.

[مصدر الصورة: ويكيميديا]

تتميز الدراجة النارية بمحرك ثنائي الأشواط بثلاث أسطوانات مدمجة في العجلة الأمامية وناقل الحركة والقابض. كانت الديناميكيات الهوائية هي الأولوية الأولى للفريق الذي أراد حماية جميع الأجزاء المتحركة من الأوساخ والمغطاة بأسلوب أنيق ، وقد وفر هذا التعديل مزيدًا من الراحة في التعليق الأمامي والخلفي.

تم تشغيل Killinger und Freund Motorrad (دراجة نارية) أولاً بعد اختبار المحرك على حامل. كان إجمالي وزنه 135 كجم (297 رطلاً). كان هذا التصميم مخصصًا للإنتاج المدني ، لكن بداية الحرب العالمية الثانية ألغت تلك الخطط. تم اكتشاف دراجة نارية واحدة من قبل الجيش الأمريكي في ربيع عام 1945 في محطة عسكرية ألمانية ولكن من غير المعروف ما إذا كان هذا هو النموذج الأولي الأصلي أم نوع آخر من طراز Killinger und Freund Motorrad. مكان تلك السيارة التي تم الاستيلاء عليها غير معروف.


شاهد الفيديو: طريقة عمل درجات نارية دفع ثنائي 2X2 (شهر اكتوبر 2021).